Ჯინსანის გზა, ფეიდონგის ეკონომიკური განვითარების ზონა, ჰეფეი +86-17730041869 [email protected]
Ნავთობის მილსადენებისთვის სითბოს გაყვანის სისტემები უზრუნველყოფს ოპერაციების გლუხვ ჩატარებას მკაცრი პირობების შესანარჩუნებლად, სადაც ტემპერატურა ძალიან დაბალია. როდესაც მილსადენები ტრანსპორტირებს სიმკვრივის მქონე ნავთობწარმონაქმნებს, ისინი კარგავენ სითბოს გადატანის გზაზე, რაც სითხის მოძრაობის რთულებს იწვევს, განსაკუთრებით ტემპერატურის ნულის ქვემოთ დაცემის შემთხვევაში. 2023 წლის უახლესი Flow Assurance Report-ის მიხედვით, ყოველი სამიდან დაახლოებით ორი გაუთვალისწინებელი მილსადენის შეჩერება ხდება მასალის გამყარების გამო, რაც დაკავშირებულია ტემპერატურულ პრობლემებთან. ეს ადასტურებს სითბური მართვის მნიშვნელობას ყოველდღიურ საქმიანობაში. გარკვეული ტემპერატურის ზემოთ შენარჩუნება ახშობს პარაფინის ნარჩენების დაგროვებას და ჰიდრატების წარმოქმნას, რაც წლიურად 740 მილიონ დოლარს უჯდება ინდუსტრიას მიმდინარე წლის Ponemon-ის კვლევის მიხედვით.

Როდესაც ტემპერატურა იკლებს დაახლოებით 40 გრადუს ცელსიუსზე ან 104 ფარენჰეიტზე ქვემოთ, პარაფინის მასალა კრისტალიზაციას იწყებს, რაც მილსაშენის ოპერაციებში პრობლემებს იწვევს. ამასთან, ჰიდრატები უფრო ცივ პირობებში იქმნებიან, როგორც წესი, მაშინ, როდესაც ნახშირწყალბადების ნარევი ერიების დაახლოებით 10 გრადუს ცელსიუსზე ან 50 ფარენჰეიტზე ქვემოთ ეცემა, განსაკუთრებით მაშინ, თუ არსებითი წნევაა ჩართული. სითხის უწყვეტი გადაადგილების უზრუნველსაყოფად, მილსაშენებზე ხშირად აყენიან სითბოს მოძრაობის სისტემებს. ეს სისტემები ელექტროენერგიას ან წყლის ორთქლს იყენებს იმისათვის, რომ ტემპერატურა დარჩეს საფრთხის შემცველ დონეზე მაღლა, რათა მილების შიდა ზედაპირზე არ დაეგროვოს მყარი ნალევები. მილსაშენებისთვის, რომლებიც გადიან არქტიკური გარემოებით, სადაც ტემპერატურა შეიძლება დაეცეს მინუს 40 გრადუს ცელსიუსამდე, ოპერატორებს საჭირო აქვთ საკმაოდ დიდი სითბოს მოწოდების სიმძლავრე — 30-დან 50 ვატამდე მეტრზე, უბრალოდ იმისათვის, რომ შეინარჩუნონ მილსაშენის მუშაობის უსაფრთხოება ასეთი ექსტრემალური ცივის წინააღმდეგ. წინა წელს ჟურნალში Journal of Petroleum Technology-ში გამოქვეყნებული ახალი კვლევების მიხედვით, შესაბამისი ტემპერატურის შენარჩუნება შეამცირებს მომსახურების ხარჯებს, რომლებიც დაკავშირებულია პარაფინის დაგროვებასთან, დაახლოებით 42%-ით იმ მილსაშენებთან შედარებით, რომლებზეც არ არის განთავსებული ასეთი დამცავი საშუალებები.
Ეფექტური პუმპირების მუშაობისთვის სიბლანტის სწორი დონის მიღება ძალიან მნიშვნელოვანია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე გვაქვს საკმაოდ სიმკვრივის მქონე ნეფთთან, რომლის სიბლანტე ჩვეულებრივ ტემპერატურაზე 10,000 cP-ზე მეტია. როდესაც ოპერატორები გამოიყენებენ თბოიზოლაციას, რათა ნავთი შეინარჩუნოს 60-დან 80 გრადუს ცელსიუსის (დაახლოებით 140-დან 176 ფარენჰეიტამდე) დიაპაზონში, სიბლანტეში ხდება მკვეთრი კლება – 80-დან 90 პროცენტამდე. ეს კი ნავთის მილსადენებში გაცილებით უკეთ გადინებას უზრუნველყოფს ინჟინერიის სპეციფიკაციების მიხედვით. წლის წინ ალბერტის ნავთის ქვიშებში მილსადენებზე ჩატარებული კვლევა საინტერესო შედეგები გამოავლინა. კომპანიებმა, რომლებმაც სიბლანტის მართვისთვის ელექტრული თბოიზოლაცია გამოიყენეს, პუმპირების ენერგომოხმარება 23%-ით შეამცირეს ტრადიციული წყლის ორთქლის მეთოდებთან შედარებით. კიდევ ერთი უპირატესობა? მილსადენის სისტემებზე დატვირთვის შემცირება ნიშნავს მაღალი ხანგრძლივობის მქონე მოწყობილობებს. იმ რეგიონებში, სადაც კოროზია მუდმივი პრობლემაა, ეს შეიძლება დაამატოს ინფრასტრუქტურის სიცოცხლის ხანგრძლივობას 12-დან 15 წლამდე დამატებით, რაც აღნიშნულია Petroleum Engineering Journal-ში გამოქვეყნებულ მონაცემებში.
Ელექტრო გათბობის სისტემები უზრუნველყოფს კარგ ტემპერატურის მართვას, რაც განსაკუთრებით სასარგებლოა შორეულ ადგიებში, სადაც სახურავის მილების ჩაყვანა არ არის ლოგიკური. ეფექტიანობის მაჩვენებელი მერყეობს 89-დან 92 პროცენტამდე, რადგან ეს სისტემები ადაპტირებულია გარემოს პირობების მიხედვით და ამცირებს ენერგიის დანახარჯს მკაცრი ზამთრის პერიოდში. წლის წინ გამოქვეყნებული კვლევის მიხედვით, თერმული მუშაობის შესახებ, სადაზღვევო მილსაშენები, რომლებიც აღჭურვილია ელექტრო გათბობით, პარაფინის დაგროვების პრობლემებს 37%-ით ნაკლებად აღწევენ, ვიდრე სახურავზე დამოკიდებული ტექნოლოგიის მქონე მილსაშენები მკაცრ არქტიკურ გარემოში. ეს მნიშვნელოვან განსხვავებას წარმოადგენს მომსახურების გუნდებისთვის, რომლებიც მძიმე პირობებში მუშაობენ.
| Მეთოდი | Საუკეთესო გამოყენების შემთხვევა | Ეფექტიანობის დიაპაზონი | Მომსახურების რთულები |
|---|---|---|---|
| Გარეთა გათბობა | Დაბალი სიბლანტის მქონე ნედლი ნავთობის მილსაშენები | 55–68% | Თბოიზოლაციის შედეგად წარმოქმნილი თბოს კარგვა |
| Შიდა ტრასირება | Მაღალი სისუფთავის ქიმიკატების ხაზები | 72–78% | Კოროზიის მონიტორინგი |
| Გარსებიანი სისტემები | Რეაქტორის საწვავი ნაერთები | 81–85% | Რთული და ზუსტი დიაგნოსტიკის მოთხოვნა ჟანგის აღმოჩენისას |
Წყლის ორთქლით გათბობა ჯერ კიდევ გავრცელებულია სარეცხი ქვემოშეურებში, სადაც არსებობს კოტლების საკმარისი სიმძლავრე, თუმცა სამუშაო მონაცემები აჩვენებს, რომ 2 კმ-ზე მეტი სიგრძის მილსაშენებში თბოს დანაკარგი 23%-ით მეტია, ვიდრე ელექტრულ სისტემებში (Piping Engineering 2024).
Ელექტრული სისტემები აღემატება წყლის ორთქლით გათბობის სისტემებს სამ ძირეულ მაჩვენებელში:
Მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრო სისტემებს საჭიროებს 35–40%-იან უფრო მაღალ საწყის ინვესტიციას, ოპერატორები აღწევენ ROI-ს (სარგებლის დაბრუნება) 2–3 წლის განმავლობაში შემდეგი მიზეზების გამო:
Ეს ბალანსი ხდის ელექტრო სისტემას იდეალურ არჩევანად ოპერატორებისთვის, რომლებიც კრიტიკული ნავთობის ინფრასტრუქტურისთვის უპირატესობას ანიჭებენ ცხოვრების ციკლის ეფექტიანობას.
Თავისუფლად მართვად გამათბობელ კაბელებს დღესდღეობით გამტარი პოლიმერული ბირთვები აქვთ, რომლებიც ელექტროენერგიის მოხმარებას მილების საჭიროების მიხედვით არეგულირებენ, ამიტომ ისინი ენერგიას არ არყევენ. როდესაც გარეთ ტემპერატურა იკლებს, ეს კაბელები მაღალ სიმძლავრეზე გადადიან, ხოლო როდესაც ისევ თბება, ისინი სითბოს გამოყოფას ამცირებენ. ეს სითხეების სწორ მიმდინარეობას უზრუნველყოფს დამატებითი ენერგიის გამოყენების გარეშე და დანაზოგს დაახლოებით 20%-ით უფრო მეტს, ვიდრე ძველი ფიქსირებული ვატაჟის სისტემები. კიდევ ერთი დიდი უპირატესობა იმაში მდგომარეობს, რომ ეს ტექნოლოგია აკავებს ზედაპირების ზედმეტად გახურებას, რაც გრძელვადიანი პრობლემების შესამცირებლად მიდის. მილსადენებში, სადაც პარაფინის დაგროვება ხშირი ფენომენია, კომპანიები აღნიშნავენ, რომ მეურვეობის ხარჯები დაახლოებით მესამედით შემცირდა ამ ახალი ტექნოლოგიის გამოყენების შემდეგ.
Უახლესი ტექნოლოგია თბოგამტარებში ინტეგრირებული აქვს ფორმის მეხსიერების შენადნობები და ოპტიკური ბოჭკოვანი სენსორები, რაც საშუალებას აძლევს ოპერატორებს მონიტორინგი უკეთებდნენ სისტემის შიდა პროცესებს რეალურ დროში. კარგი იზოლაციის პრაქტიკასთან ერთად ამ მასალები თბოს დაკარგვას ამცირებს დაახლოებით 27 პროცენტით ნედლი ნავთობის გადამუშავების სადგურების შემთხვევაში. ამის განსაკუთრებული ღირებულება იმაში მდგომარეობს, რომ ჩაშენებული სენსორები იზოლაციის პრობლემებს იპოულობს ბევრად ადრე, ვიდრე ჩვეულებრივ შეიძლება შენიშვნა – როგორც წესი, ექვსიდან რვა კვირით ადრე, ვიდრე სტანდარტული შემოწმების მეთოდებით. ეს ადრეული გაფრთხილება შეკვეთის გუნდებს აძლევს დროს, რომ გადააკეთონ პრობლემები, სანამ ისინი მასშტაბურ პრობლემებად არ იქცევიან, ამით უზრუნველყოფს სითბოს თანაბარ განაწილებას მთელი რთული მილსადენის ქსელის გასწვრივ.
Ჩრდილოეთ ნავთობის 900 მილიანი მილის გასწვრივ ზამთრის ენერგიის მოხმარება მკვეთრად შემცირდა — 31%-ით — ძველი სარკინიგზო სისტემების სმარტ IoT-კონტროლირებად კაბელებზე შეცვლის შემდეგ, რომლებიც თავის თავს არეგულირებენ. ამ ახალი კაბელების მუშაობა იყენებს ნავთობის სისქის შესახებ მონაცემებს და ასევე ამინდის პროგნოზებს. იმ საკმაოდ ცივ პერიოდებში, რომლებიც ზოგჯერ გვაქვს, ეს სისტემა პიკურ ენერგომოხმარებას თითქმის ნახევრამდე ამცირებს — დაახლოებით 41%-ით. ხუთი წლის განმავლობაში მთელი პროექტის შედეგად 12,000 ტონა CO2-ის გამოყოფა გაუქმდა. ეს მიახლოებით იგივეა, რაც ყოველწლიურად 2,600 ჩვეულებრივი ბენზინის ავტომობილის გზიდან მოშორება. საკმაოდ შთამბეჭდავი მიღწევა, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ მთელი ამ პერიოდის განმავლობაში ნავთობის მილში უწყვეტი და უხვი გადაადგილების პრობლემა არ წარმოიშვა.
Დღევანდელი ნავთობის მილსადენის სითბოს შემოფარების სისტემები კომბინირებულია დისტანციური მონიტორინგის მოწყობილობებთან და სმარტ-კონტროლერებთან, რათა გარანტირდეს საჭირო ტემპერატურის შენარჩუნება მთელ მილსადენზე. მილების სხვადასხვა წერტილში განთავსებული სინქრონული სენსორები აღებულ მონაცემებს აწარმოებენ კონტროლის ცენტრებში, სადაც ოპერატორები შეძლებენ სითბოს სექციების კორექტირებას საჭიროების შემთხვევაში. აღარ არის საჭირო თანამშრომლების გაგზავნა სახიფათო ან შორეულ ადგილებში რეგულარული შემოწმებისთვის. ამასთან, ეს შეამცირებს ენერგიის დანახარჯს იმ შემთხვევაში, თუ სისტემის რომელიმე ნაწილი ზედმეტად ცივი ან ცხელი ხდება. კომპანიები ეკონომიას ახდენენ და უფრო ეფექტურად უზრუნველყოფენ სამუშაო პროცესებს, რაც თავიდან აცილებს ტემპერატურული პრობლემებით გამოწვეულ გაუთვალისწინებელ შეჩერებებს.
Ანალიტიკური პლატფორმები დამუშავებს სითხვის და სიმკვრივის მონაცემებს, რათა დინამიურად ოპტიმიზირდეს სითბოს გადაცემის მუშაობა. მანქანური სწავლების ალგორითმები პროგნოზირებს საწვავში მინერალური ნაღმის დაგროვების ზღვრებს მძიმე ნეფთის მილშეუქცევებში და ავტომატურად იზრდის გათბობას მანამ, სანამ ტემპერატურა კრიტიკულ დონეზე დაბლა არ დაეცემა. ეს პროაქტიული სტრატეგია წლიურად ავლენს $2,3 მილიარდ დანაკარგს, რომელიც დაკავშირებულია მიმოქცევის უზრუნველყოფასთან (Flow Assurance Institute 2024).
Ინტერნეტთან დაკავშირებული თერმული სენსორები შეუძლიათ გამოავლინონ პრობლემები გათბობის კაბელებში, სანამ ისინი სერიოზულ პრობლემებად არ იქცევიან. ეს სენსორები აღიქვამენ იმას, თუ როდი იწყება იზოლაციის დანგრევა ან ზოგიერთი ადგილის ზედმეტად გახურება. როდესაც საშენი მენეჯერები ანალიზის არიან ამ სენსორების მონაცემები და წინა გამართვების ჩანაწერები, ისინი ზუსტად იციან, როდი უნდა შეესწორებინათ პრობლემები გეგმიური შემოწმების დროს, ამას უარყოფითი შეჩერების გადაჭრის ნაცვლად. კომპანიებმა, რომლებმაც ასეთი პროაქტიული მიდგომა შეიმუშავეს, მოწყობილობების გამართვები 35%-ით შეამცირეს. ასევე შემცირდა მათი შეკეთების ხარჯები – მრიცხველობის მიხედვით, სამი წლის შემდეგ 18%-ით ნაკლები ხარჯი შეკეთებაზე. არაუარესი შედეგი მხოლოდ ტემპერატურის მაჩვენებლების ყურადღებით მონიტორინგით.
Ინტელექტუალური კონტროლერების ეფექტიანობის გაუმჯობესების შესაძლებლობასთან ერთად, ინტერკონექტურული სისტემები ხსნიან სისუსტეებს. 2023 წლის შესახებ კვლევამ აჩვენა, რომ ენერგეტიკული კომპანიების 42%-მ განიცადა შეღწევის მცდელობა ინდუსტრიულ იოთ (IoT) მოწყობილობებზე. სითბოს გადაცემის ქსელების დასაცავად აუცილებელია მყარი შიფრაცია, ნულოვანი ნდობის არქიტექტურა და ჰაერით გამოყოფილი სარეზერვო კონტროლი, რათა თავიდან აიცილოს შეტევები ან საბოტაჟი.
Სიმართლე ისაა, რომ შუაზღვისპირა მილსადენებს დაახლოებით 23 პროცენტით მეტი ენერგია სჭირდება სითბოს შესანარჩუნებლად, მიწისქვეშა მილსადენებთან შედარებით. ეს ხდება იმ მკაცრი წყალქვეშა ტემპერატურების გამო, ასევე ყველა ლოგისტიკური რთული პრობლემის გამო, რომელიც დაკავშირებულია მოწყობილობების მუშაობის უზრუნველყოფასთან ზღვის შორს მდებარე ადგილებში, რაც გამოვლინდა Energy Engineering Journal-ის წლის წინა წლის კვლევის მიხედვით. როდესაც ვსაუბრობთ სხვადასხვა მილსადენის თერმული იზოლაციის შედარებაზე, რამდენ ენერგიას მოიხმარს ისინი და რამდენად ხშირად სჭირდებათ მათ შეკეთება, სტანდარტული საზომი მაჩვენებლების არსებობა დიდად ეხმარება ოპერატორებს იმის გასაგებაში, თუ სად შეიძლება გაუმჯობესება. ზოგიერთმა უმაღლეს კომპანიამ, რომელიც არქტიკის რეგიონებში აქტიურად მუშაობს, შეძლო თავისი ენერგომოხმარების შემცირება დაახლოებით 18%-ით, რაც შესაძლებელი გახდა მშრალი კლიმატის პირობებში მილსადენების თბოგამძლეობის მართვის ეფექტური მეთოდების შესწავლის შედეგად. ისინი სინამდვილეში ავტანენ წარმატებულ მიდგომებს, რომლებიც გამოიყენებოდა ცხელ კლიმატში, და ადაპტირებდნენ ისინი ცივი ამინდის პირობებისთვის.
Მილსადენის ეფექტიანობაზე ახალგავრული კვლევები აჩვენებს, რომ სათბობის დაკარგვა შეიძლება შემცირდეს 25-დან 30 პროცენტამდე, თუ გამოყენებული იქნება ელექტრო სათბობი სისტემებთან ერთად უკეთესი იზოლაცია. ახალგავრული მასალები, როგორიცაა აეროჟელის გარსები და ვაკუუმურად იზოლირებული პანელები, თბოს 2,5-ჯერ უკეთ ინახავს, შედარებით ტრადიციულ სათბობ საშუალებებთან, როგორიცაა სველი თმა. რას ნიშნავს ეს ნავთობის ოპერაციებისთვის? ველის მუშები შეძლებენ მძიმე ნავთობის სიბლანტის შენარჩუნებას საჭირო დონეზე, რაც მოითხოვს მცირე ზომის გამათბობელი კაბელების გამოყენებას, რომლებიც 8-დან 12 კილოვატ მეტრზე არის დარეიტინგებული, იმის ნაცვლად, რომ გამოიყენონ მოცული 15-დან 20 კვ/მ მოდელები, რომლებიც ბევრ სივრცესა და ენერგიას იკლავს.
Დაახლოებით 15 წლის განმავლობაში სრული სურათის განხილვისას, ელექტრო სითბოს მიცემა დატოვებს დაახლოებით 40 პროცენტით ნაკლებ ნახშირბადს შედარებით ძველ სიამოვნების სისტემებთან, მიუხედავად იმისა, რომ საწყის ეტაპზე მისი წარმოება მეტი ენერგიის მოთხოვნილებას იწვევს. ამას ადასტურებს ბევრი ინდუსტრიიდან მომდინარე ახალგაზრდა კვლევებიც. მაგალითად, სისტემები, რომლებიც კარგად იმუშავებენ მზის ენერგიით, ამცირებენ ნახშირბადის გამოყოფას დაახლოებით ორი მესამედით, როდესაც გამოიყენებიან ტრადიციული აირის სიამოვნის მეთოდების ნაცვლად შელის ნავთობის ოპერაციებში. მიდრეკულება მიმდინარეობს იმისაკენ, რომ უფრო მეტი და უფრო მეტი საშენი მენეჯერი დამყარდეს ამგვარ მაჩვენებლებზე საკუთარი გათბობის სისტემების განახლების შესახებ გადაწყვეტილების მიღებისას. საბოლოოდ, ინდირექტული გამოყოფის შემცირება უკეთესი ტექნოლოგიის საშუალებით კარგ ბიზნეს ლოგიკას წარმოადგენს და ასევე ეხმარება მივიღოთ მასშტაბური გარემოგარემოს მიზნები მიწოდების ჯაჭვების გასწვრივ.